二輪車

ホンダのバイクの歴史

ホンダは、日本人出身の本田宗一郎によって1946年に設立されました。 彼の目的は、第二次世界大戦後の人口増加に対応する安価な交通手段を提供することでした。 多くの人が知らないかもしれないことは、宗一郎がまだ学生だった頃、現在のライバルであるトヨタに販売することを夢見て、自動車部品の開発を始めたことです。 そんな決意を胸に、宗一郎は工学部を卒業後、トヨタ自動車に就職。 その後、彼はホンダで働くことになるまさにその工場の建設に着手しました。 宗一郎のホンダは、実際に仕事を始める前に、さらに多くの挫折を経験しました。工場は 2 度の爆撃を受け、その後地震で破壊されました。 それでも宗一郎は止まらず、日本の 5,000 軒の小さなオートバイ ショップからの支援と現金の前払いを得て、彼は独自のエンジンを作り始めました。 第二次世界大戦後のガス不足から生まれた最初のアイデアは、小型エンジンを好む方向への動きを示し、宗一郎がプッシュバイクに小型エンジンを取り付けるよう促し、Honda バイクが誕生しました。 設計された最初のバイクはホンダ カブで、最初の発売後、同社は急速な成長を遂げ、1964 年には世界最大のオートバイ メーカーになりました。 彼の名言で有名な宗一郎のキャッチフレーズは、「成功とは、失敗と呼ばれる 99% の成果の 1% を表す」でした。 彼の旅の開始時に経験した多くの後退から、彼がこれをどのように適用できると考えたかを見ることができます. 現在、ホンダは米国と日本だけで 100,000 人以上の従業員を雇用しており、現在でも世界最大のオートバイ メーカーの 1 つとなっています。 そして、革新と高品質のオートバイの生産に継続的に注力していることから、ホンダのアクセサリーとオートバイが成功し、今日まで成功し続けている理由を理解するのは難しくありません. ホンダ オブ ボーンマスについて: プールの郊外に位置するホンダ オブ ボーンマスは、最新のホンダ ディーラーに期待されるすべてのサービスを提供しています。 ホンダのオートバイとオートバイの部品だけでなく、最高品質のホンダのオートバイ アクセサリーも販売し、サービスと MOT カバーを提供しています。

自分のバイク用の中古バイクパーツを購入する方法

中古のオートバイ パーツを購入するのは大変な作業ですが、成功するかどうかは多くの要因に左右されます。 まず第一に、バイクをカスタマイズまたは修理しようとするときは、中古のオートバイ部品の賛否両論を比較検討することが重要です. 場合によっては、安全上の理由から新しい交換品のみを使用する必要がありますが、これは通常、状況によって異なります。 次に、ディーラーに注文するか、個人所有者から購入するかの 2 つの選択肢があります。 インターネットは中古のオートバイ部品の購入を大いに容易にしますが、多くの場合、あなたが選択したディーラーに依存します. 必要な部品が手に入らないこともあり、いろいろなところを探さなければなりません。 あなたが要求した部品を誰も持っていない場合、これは問題になる可能性があります。 最良の解決策は、ディーラーではなく個人の所有者を試すか、中古小売業者に繰り返し連絡することです。 現時点でパーツの在庫がない場合でも、近い将来に入手可能になる可能性があります。 質問せずに何も買わないでください。 中古のバイク パーツの品質はニーズに対応しているはずですが、それを確認することはできません。 多くのディーラーは、新しいアイテムを下取りに出さないため、顧客が製品に満足するかどうかについて責任を負いません。 スピードメーターが入手可能かどうかを尋ねるだけでは十分ではありません。購入したアイテムが実際に機能するかどうかも確認する必要があります。 必要に応じて、小売業者に払い戻し/返品ポリシーがあるかどうかを確認してください。 そのような施設を提供している会社と協力することが望ましいです。 ブランド ディーラーで中古のオートバイ パーツを購入する場合、安全で確実な方法を使用している可能性が高くなります。 これは、これらの中古車の価格に関する情報を見つけたり、自転車や自転車部品の品質に提供される保証について調べたりするのに最適な場所です. 一般販売店やオークションで中古のオートバイ パーツを購入することもできますが、知識は絶対に必要です。 経験が不足している場合は、非常に悪い取引を行う可能性があるため、ポケットに手を入れておいてください。 実際に取引を終了する前に、一般的な購入のヒントをお読みください。 バイクの中古部品を現金で支払うと、売り手が少し値下げしてくれる可能性が高くなります。 現金を持っている場合は、小切手や銀行振込を使用する場合よりも交渉しやすい立場にあります。

オートバイはカリフォルニア州レモン法の対象ですか?

前の所有者またはディーラーからオートバイを購入するときは、適切に走ることを期待しています。 車両を何度も修理しなければならないことは、あなたを少し疑わしくするはずです。 何度も修復を試みても正常に機能しない場合は、一般に「レモン」と呼ばれるものに対処していることを明確に示しています。 カリフォルニア州にはレモンの車に関する特定の消費者法があることは知っていますが、この法律はレモンのオートバイにも適用されますか? はい、オートバイはカリフォルニア州のレモン法に該当します。 保証修理を繰り返したり、修理工場で長時間使用したことがある場合は、レモン法弁護士に連絡して支援を求めてください。 オートバイ、トレーラー、ボートを対象とするカリフォルニア州の法律は、自動車を対象とする法律とは少し異なります。 カリフォルニア州レモン法の下で、オートバイは「消費財」を対象とする民法セクション 1793.2(d)(1) の対象となります。 消費財は、書面による保証付きで販売され、個人または家庭で使用するために購入された場合、レモン法の対象となります. 車と同じように、消費財は「レモン」と宣言される前に妥当な回数の修理を受ける必要があります。 しかし、自動車とは異なり、メーカーはカリフォルニア州のレモン法に基づく義務を果たすために、製品を買い戻したり交換したりすることができます。 幸いなことに、見つかった欠陥が「使用、価値、または安全性を実質的に損なう」必要はありません。つまり、小さな欠陥であっても、お金を取り戻すことができます。 典型的な欠陥は、オートバイの運転の安全性を損なうため、レモンケースは車の場合よりも丈夫になります。 できるだけ多くの修理書類を収集することが重要です。 彼らはあなたの請求をサポートし、請求をより迅速に解決できるようにします。 また、バイクの操作中のインシデントを追跡することも役立ちます。 販売時に提供された販売書類と保証により、請求がより強力になり、払い戻しが容易になります。 故障したレモンのオートバイの所有者は、交換用のオートバイまたは完全な買い戻しを求めることができます。 後者には以下が含まれます。 • オートバイの全額または月々の支払いと頭金の支払い • 登録料 • 消費税 • 付随的損害 • 車両のレンタル費用とレッカー車の払い戻し • 弁護士費用 ただし、少額の金額が計算され、再購入費用から差し引かれることがあります。金額は、最初の問題が発生する前にオートバイを運転した走行距離に基づいています。

初心者向け団体乗馬

グループライディングと言うと、映画に出てきた100人ほどのバイカーが並んで道を進んでいくシーンを想像している人もいるでしょう。 常にそうとは限りませんが、バイクが 2 台であろうと 100 台以上であろうと、さまざまなことを考慮する必要があります。 グループで乗るためのいくつかの簡単なヒント。 私が常に人々に最初に伝えていることは、決して自分の快適ゾーンから出てはならないということです.あなたがついていけない場合は、仲間のライダーが次のジャンクションであなたを待っています。 彼らがあなたを待っていないなら、私が本当に一緒に乗りたいのはこの人たちなのだろうか? バイクがすべてではなく、ライダーがすべてであることを忘れないでください。 私は多くのグループと一緒に出かけてきましたが、正直なところ、私よりもずっと速く走る人もいますが、私は彼らについていくつもりはありません。それらを残します(友人の何人かがそうすべきだと言っているのを聞くことができます)が、私はしません。 どれだけ早くそこにたどり着くかがすべてではなく、旅そのものが重要です。 グループライディングに関する2番目のアドバイスは、グループ内での位置を維持するようにすることです。グループ内で3番目、4番目、または25番目のバイクである場合は、グループ内でバイカーがすれ違うと危険な場合があるため、その位置にとどまります。誰かが車の内側や外側を素早く追い越すとは思っていません。何らかの理由で突然移動しなければならない場合は、事故現場に到着したことになります。信じてください。バイクから落ちるのがどれほど痛いかを知っています。 これは、前の人を追い越す必要がある場合はそうすると言われていますが、彼らがそれを期待していない可能性があることを覚えておいてください. ここで考慮すべきことは、グループのサイズです。 私は2台のバイクに乗り、数百台も乗りました。 グループが非常に大きくなった場合は、次のいくつかを検討することをお勧めします。 みんなルート知ってる? いいえ? コーナーマン制度を利用することもできます。 先頭のライダーは、後続のバイカーがジャンクションで停止する場所を示して、信号/ジャンクションまたはラウンドアバウトでどの方向を向いているかをグループの他のメンバーに示します. 「マーカー」は、テールライダーまたはリアガンナー、または後ろの男に付けたい名前が追いつくのを待ちます。その後、マーカーは通常、テールライダーの前で再結合できます. 再び合流したら、ポジションを維持し、最終的に先頭のライダーの後ろに移動します。 これはグループ内の誰でもかまいませんが、独特のバイクや衣服を持っている人 (一部のグループはこのライダーに別の高 Viz を使用しています) が役立つ場合があります。テールライダーです。 また、テールライダーは、あなたがたどっているルートを認識し、リードライダーに連絡するための番号または手段を持っている必要があります. 非常に大規模なグループでは、ライド マーシャルがいる場合があります。通常、これらは常にハイ ビジュアライゼーションの服を着ており、自分自身を識別するためにオレンジ色のライトが点滅しています。彼らはブラッド バイカーである場合もありますが、ある種の高度なバイカー (ROPSA または IAM) であることは間違いありません。 ですから、これは簡単な投稿になると思っていましたが、たまたまグループライディングについて考慮すべきことがたくさんあり、まだカバーしていないこともあります. これを読んで楽しんでいただければ幸いです。 安全なライディング サイモン

オートバイの歴史 – 子供のための豆知識

キッズ、最初に販売されたオートバイはヒルデブランドとウルフミュラーでした。 これは、多くの子供たちが自転車に乗った1894年のことです… エンジンとフレーム 自転車会社は、内燃機関という新しい発明を自社の自転車に搭載しています。 新しいエンジンがより強力になると、標準的な自転車のフレーム、ホイール、チェーンでは対応できなくなりました。 自転車メーカーは、スチール製のフレームを作ることにしました。 鉄骨は、今日と同じように機能しました。 最も人気のあるバイク 第一次世界大戦前、世界最大のオートバイ会社はインディアン・モーターズでした。 彼らは年間20,000台のオートバイを生産しました。 1920 年までに、ハーレーダビッドソンは 67 か国以上でより多くのストリート バイクを販売しました。 今日、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハが愛好家に最も人気があります。 ハーレーダビッドソンは今でもアメリカの原動力です。 BMW、KTM、Triumph、Aprilia、Moto Guzzi、Ducati も人気の新しいストリート ライドです。 部品 ぬりえページの子供たち、スチールまたはアルミニウムのフレームには、最新のオートバイの部品と付属品が入っています。 テレスコピック フォークが前輪とディスク ブレーキを保持します。 1 気筒から 6 気筒のガソリン駆動エンジンを期待してください。 エンジンは、チェーン、ドライブシャフト、またはベルトによって、スイングアームに取り付けられた後輪を備えた手動の5速または6速シーケンシャルトランスミッションに結合されています。 風洞は、エンジニアが実際のライディング条件を模倣するのに役立ちます。 さまざまなレース速度で、座席と体の位置をテストします。 専門家は、レーシング バイク、オフロード バイク、ストリート サイクルの最適なライディング ポジションを判断できます。 アクセサリーとギア 快適さのために設計されたさまざまな最新のオートバイ用アタッチメントがあります。 「フェアリング」は、プラスチックまたはグラスファイバーのシェルです。 自転車のフロントフレームにフィットします。 フェアリングはサイクルをスムーズに動かし、事故の際にエンジンを保護します。 ツーリング ライドのフェアリングは、長距離ライドでの快適性と注意力を向上させます。 体にかかる厳しい風、寒さ、雨を軽減します… 「フロントガラスまたはフロントガラス」は、フェアリングに組み込まれたり、不公平なバイクに取り付けられたりします。 それらは透明な耐衝撃性プラスチック製です。 頭の上または周りに気流を向けます。 ボタンを押すだけでウインドスクリーンを上下させたい場合は、電動ウインドスクリーンを入手してください。 「サドルバッグまたはパニエ」は後輪の両側にあり、部品、工具、および旅行用ギアを運ぶことができます。 「ヒーテッド ハンド グリップとヒーテッド シート」で、寒い日や夜間のライドでも体を温めます。 …

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ホンダのオートバイの部品を見つける場所

ホンダは信頼性の高いオートバイを製造しており、年間 1,400 万台のエンジンを製造する内燃エンジンの最大の製造業者です。 彼らはまた、世界で 6 番目に大きい自動車メーカーであり、2008 年にクライスラーを追い越して米国で 4 番目に大きい自動車メーカーでもあります。彼らは 1960 年までオートバイでアメリカ市場に参入しなかったため、現在アメリカには 50 年以上の価値のあるホンダの歴史があり、それはそれに付随する多くのホンダのオートバイの部品です。 あなたがチェックできる最も安いホンダのオートバイ部品の最初の場所はジャンクヤードですが、これら(特にオートバイ固有のもの)を見つけるのは難しい場合があります. 次は自動車部品の建物に挑戦してみましょう。 これらは、ガレージがホンダのオートバイの部品を購入する場所です。公開価格は取引価格よりもわずかに高くなっていますが、主要な情報源の 1 つで部品を入手できるため、節約できます。 モーター要因が見つからない場合は、地元のガレージを試すこともできます。 ガレージは地元のモーターファクターまたは好みのオンラインソースから注文しますが. 次に、専門のホンダ モーターサイクル会社をオンラインで試すことができます。 オートバイの 1 つのブランドを宣伝し、その専門性を維持する多くの企業があります。 これらは、一般的なソリューションを提供するのではなく、必要なものを見つけるのに効率的であり、在庫がある可能性が高いため、通常は最適なものです。 最後に、メーカー (ホンダ) 自身を試すことができます。 ただし、これは通常、最も高価な方法です。 彼らは通常、古いモデルの部品を手に入れることができますが、手間がかかるために欲しくないかもしれません。 新品で必要なホンダのオートバイ部品がまだ見つからない場合は、中古のオプションがあります。 ゴム製のパーツは年月を重ねるうちに色あせてしまう傾向があり、中古での購入はお勧めしませんが、金属製のパーツは過度のストレスがかからず、設計どおりに使用されていなければ長持ちします。 eBay は情報源の 1 つですが、信頼性に欠ける可能性があり、適切な部品を何ヶ月も待っている可能性があります。 より良いアイデアは、所有者フォーラムで検索することです。 あなたのモデルには多くの愛好家がいて、世界中のどこかの誰かがスペアパーツを持っていて、適切な価格で喜んでそれを送ってくれる可能性があります. 私が珍しいモデルを所有しているとき、この方法は決して失敗しませんでした。これも少し待たなければならないかもしれませんが、何かが常に現れ、欲しい広告を出して、すぐに幸運になるかもしれません. これを行うには、Google.com にアクセスして、ホンダ モーターサイクルのモデルを入力し、最後に「クラブ」、「所有者」、「社会」などの単語を追加して、特定のモデルの所有者フォーラムを見つけてください。

ヤマハのバイクアクセサリーとセキュリティ

自転車の主要メーカーの1つはヤマハです。 このため、ヤマハのバイクのパーツは他のバイクよりも簡単に見つけることができます。 ヤマハ部品のいくつかの補完モデルも、さまざまな形状、モデル、サイズで入手できます。 ただし、これらのパーティクルを使用すると、意図したパフォーマンスが得られません。 このためには、元のものを選択する必要があります。 オートバイに乗り始めるときは、安全を第一に考えてください。 そのためには、バイクのすべての部品が良好な状態であることを確認する必要があります。 そのため、オートバイの安全を確保するために、該当する自転車のサービス センターと適切に連絡を取る必要があります。 オートバイのアクセサリーを追加すると、バイクがよりスタイリッシュになります。 これにより、乗る楽しさと車両の外観が向上します。 自転車のシートを変更して、ライダーの快適性を高めることができます。 公式ウェブサイトにアクセスして、提供されているオファーを見つけることができます。 さらに、ディーラーを通じて販売されているオートバイの保証を提供している場合もあります。 車両の適切なメンテナンスを行い、機能していない部品を交換する必要があります。 ロングライドを楽しみたい方はボトルホルダーやフェンダーバッグが便利かもしれません。 ポリエチレン素材のバッグは、悪天候にも耐え、長持ちします。 さらに、ライダーをほこり、雪、風から保護するためのウィンドシールドを含めることができます。 見栄えの良いアイテムがバイクに追加され、バイクの外観や安全性が向上することを確認してください。 これらのアクセサリーは、事故から保護するために、着用に耐えることができる革のジャケットと手袋を基本的に備えている必要があります。 ペダルから足が滑り落ちないように、適切なブーツを着用してください。 また、安全を確保する適切なヘルメットを選択してください。 これらすべてのことは、オートバイに安全に乗るのに役立ちます。

カリフォルニア モーターサイクルズ レモン ロー

オートバイを購入することは、本当にスリリングな気分になることがあります。 しかし、機械的な問題、安全上の問題、修理が繰り返されると、新しい乗り物は美しい夢から悪夢に変わる可能性があります。 何度も修理を試みた後、最終的にあきらめて、欠陥のある車両を購入したと結論付けました。 これは通常「レモン」と呼ばれます。 その後に出てくる次の質問は、「お金は戻ってきますか?」 です。 心配はいりません。カリフォルニア州を含むすべての州には特別なレモン法があります。 この晴れた州に住んでいて、残念ながらレモンのオートバイを購入したと結論付けた場合は、次の段落を読んでください。 まず第一に、カリフォルニアには多くの「レモン」弁護士がいて、彼らはあなたの事件を解決するのを喜んで手伝ってくれることを知っておくべきです. カリフォルニア州のレモン法はオートバイを対象としています。 ただし、オートバイ、トレーラー、およびボートを対象とする法律は、自動車を対象とする法律とは少し異なります。 カリフォルニア州レモン法の下で、オートバイは「消費財」を対象とする民法セクション 1793.2(d)(1) の対象となります。 レモン法は、書面による保証のある消費財を対象としています。 レモンとしての資格を得るには、オートバイは妥当な回数の修理を試みなければなりません。 問題が解決しない場合は、レモンがあります。 すべての修理の試みを記録し、すべての修理請求書を収集します。 次に、すべての書類をメーカーまたは販売店に提出し、再購入を依頼してください。 さらに、消費者製品の対象となる欠陥は、製品の「使用、価値、または安全性を実質的に損なう」必要はありません。 この法律は、ライダーの安全を念頭に置いて設計されました。 また、軽微に見える欠陥でさえ、オートバイを再購入する資格があります。 レモン法の主張は、製品の性質と安全性への強い懸念から、自動車の主張よりも強力で扱いやすいオートバイに関する主張です。 前に述べたように、すべての文書、メモ、請求書を追跡することが不可欠です。 時間を無駄にしないことも重要です。 オートバイを購入した後、走行距離計が特定のマイル数に達する前にのみ、特定の期間内にのみレモンを報告できます。 このような問題に直面したときは、レモンの弁護士を見つけることをお勧めします。 カリフォルニア州レモン法では、メーカーが弁護士費用を支払う必要があります。 オートバイレモン法は、専門の弁護士の経験と専門知識を必要とする非常に専門的な法律分野です。

朝鮮戦争におけるオートバイの歴史

オートバイは公道では当たり前の乗り物ですが、 日、戦争での車両としてのその役割は見過ごされがちです. の この記事では、オートバイの役割を次の文脈で探ります。 朝鮮戦争とそれがこの間に果たした重要な役割 対立。 二輪車メーカーには、 彼らの国が必要としているときにプレートと配達を行います。 第一次世界大戦中と 第二次世界大戦、インディアン、ハーレーダビッドソン、トライアンフなどのメーカー 国防総省の正確な仕様に装備された軍に機械を提供しました。 の 実際、ハーレーダビッドソンは米国向けに 90,000 台以上のマシンを生産しました 第二次世界大戦中の軍隊だけ! 朝鮮戦争の初期 (1950 年 8 月)、少なくとも 45 台のオートバイが 撤退の失敗した試みの間に破壊されました。 いいえ、これら 捕獲されたのはハーレーではありませんでした。 北朝鮮人 米第25師団、第3大隊、第5大隊が鹵獲したオートバイ 海兵隊。 実際、新たに編成された北朝鮮軍は、 ソ連と中国による) 90,000 人の兵士の中に オートバイ偵察連隊。 しかし、この特定の日に、 オートバイは急襲したコルセアで彼らの試合に出くわした 20mm 砲とロケット攻撃で彼らを攻撃します。 北朝鮮側では、北朝鮮軍(NKA)がバイクを使用 サドルバッグを装備 [http://motorcyclepartsandapparel.com/motorcycle-saddle-bags.html] 広範囲に。 1950 年 7 月に NKA がソウルを占領したとき、 オートバイ連隊は、忠州で重要な交差点を確保しました。 中央地域を確保し、NKA が都市を占領できるようにしました。 連合国側では、第 17 オートバイ連隊がルーティングを支援しました。 しばらくしてNKAはソウルを出ました。 …

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