Smart Fortwo 軽自動車、未来の形は?

メルセデス スマート フォーツー マイクロカーが 2008 年 1 月にアメリカに到着し始めると、新しいサブサブコンパクト セグメントが作成されます。

これは、駐車場が狭くて高価な都市の状況向けのニッチ市場の特殊車両です。

環境に配慮した声明を出したい人々は、8 フィート 8 インチの Smart ForTwo が、ますます一般的なハイブリッド車よりも注目を集めていることに気付くでしょう。 この車は、ミニ クーパーよりも 3 フィート以上背が低く、これを「ゴルフ カート」と呼んでいる人はそれほど違いはありません。

頭を向けたいですか? 縦列駐車ではなく、スマートカーをバイクのように縁石にまっすぐ戻してください。 2台は普通の駐車スペースに収まります。

驚くほど広々とした車内 (2 台分) を備えたスマートカーは、サンフランシスコ、マンハッタン、および両海岸沿いの混雑した都市の都会人にアピールすることが期待されています。

米国で販売されている小型車の大半は安価で、ほとんどが韓国で製造されています。

ミニ クーパーとトヨタ サイオンは、高品質の小型車の市場が拡大していることを示しています。

そしてForTwoは小さいです。 重量が 1,800 ポンドで、70 馬力の 3 気筒リア マウント エンジンを搭載した Smarts は、十分な調整の後、最高速度 90 mph に達します。

2008 EPA 燃費評価は、都市 33/高速道路 40 です。

パフォーマンスは印象的ではありません: 12.8 秒で 0-60 mph。

2 番目に大きなディーラー チェーンである Penske Automotive Group は、Smart を販売する契約を結び、全国に 73 のディーラーを登録しました。

ヨーロッパ人は 10 年以上 Smarts を運転しており、その間に 36 か国で約 800,000 台が販売されました。

アメリカへの輸出用に設定されたバージョンは、フランスで製造されます。

Penske 氏は、2008 年に少なくとも 30,000 の ForTwos を販売する予定です。

これは十分に確立された Mini が約 38K しか行っていないことを考えると野心的なように思えますが、3 万人の潜在的な買い手がすでに返金可能な $99 の保証金を支払っています。

メルセデスは、すべての軽自動車が直面する安全上のハードルを克服するために、このローラー スケートを設計しました。

Web でビデオが公開されている衝突試験では、4-2 が他の小型車、特に中国製の車よりも安全であることが示されています。

大規模な衝突試験では、乗客コンパートメントを囲むスチール製の安全ケージが変形に抵抗しました。

安価な車には、高級車に通常見られる標準的な安全機能が備わっています。 4 つのエアバッグ、アンチロック ブレーキ、エレクトロニック スタビリティ コントロール、折りたたみ式ステアリング コラム。

米国政府は、スマートカーが市場に出た後にテストを行う予定です。 ビルダーは、アメリカの衝突試験で 5 つ星中 4 つ星を獲得すると予測しています。

ヨーロッパのモデルは最近、ユーロ新車評価プログラム (NCAP) のテストで 5 つ星のうち 4 つを獲得しました。

Smart は 3 つの手頃な価格のトリム レベルで提供されます。基本レベルの Pure は 11,590 ドルで、エアコンとラジオがありません。 情熱 $13,590; パッション カブリオレ コンバーチブル $16,590。

そしてねえ、それはヒップです。 スマートには、競合他社が広告で獲得しようとする環境ブランド イメージがすでにあります。

色にうんざりしていませんか? プラスチック製のボディ パネルのネジを外して、今までの色合いと交換するだけです。

新しいスマートが衰退した後、市場はこれまで利益を上げていないスマートを維持できますか?

はい、ヒップです。燃料効率が高く、費用対効果が高いです。 しかし、「スマート」は未来の自動車の形ではないかもしれません。

設計者は、安全基準を満たすために妥協をしました。乗員は、他の交通と目の高さで高く乗ります。

垂直姿勢により、衝突エネルギーが車の下に分散されます。 これにより、燃料効率を損なう箱型の大きな前面領域が作成されます。

Smart の 0.38 という非常に高い抗力係数により、速度に比例して燃費が他の設計よりも速く低下します。

ForTwo は空間効率の良いアメリカへの出発点となる可能性がありますが、燃費はホンダやトヨタの 4 人乗り車を大幅に上回っているわけではありません。

505 馬力でアスファルトを引き裂く 2008 年式シェビー コルベットの高速道路での定格は 29 mpg であり、マイクロカーの 40 mpg は進歩とは言えません。

1966 年に、私は 1958 年型のモーリス マイナー 1000 を購入して、高校に通学しました。 最初に設計されたのは 1948 年です。モリスは流行に乗っていて、安く、燃費も良かったです。

その 60 年前の設計も、1 ガロンのガソリンで 40 マイル走行しました。

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *