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電気自動車は依然として現実世界で優位性を競うハードルに直面している

電気自動車は市場でかなりの進歩を遂げましたが、ガソリン車と比較して路上の数は依然として非常に少なく、せいぜい数パーセントに過ぎません。 確かに、Tesla、Nissan、GM などの企業は市場で前進していますが、まだ初期段階にあり、先は長い道のりです。 将来、誰もが電気自動車を運転するという夢には、いくつかの障壁があります。 これらのいくつかに対処しましょう。

EV (電気自動車) がガソリン車の年間生産台数で競争する場合、考慮すべき 5 つの問題と課題を以下に示します。

1)。 道路税補助金: 多くの州では、自動車局が EV の登録割引を行っています。これは、他の自動車所有者がより多くを支払うことを意味します。一部の州では、収益の減少に対応できないと指摘しているため、これらの税制優遇措置はすぐになくなります。 EV、EV市場が離陸し始めた時期。

2)。 消費者の電気代: 代替エネルギーの送電網の電力の義務化により、消費者は現在、より多くの電気料金を請求されています。 干ばつの時期には水力発電が減少し、太陽光発電所は一般に主要な地下鉄ユーザーから離れた地域に配置されます。つまり、砂漠に送電線が増え、数十億ドルの費用がかかり、送電距離ごとにエネルギーが失われます。 太陽光発電のコストは安くはありませんし、風力エネルギーのコストも安くはありません。 どちらもはるかに効率的になっていますが、以前に建設された太陽光発電所や風力発電所の多くは、適切な ROI を必要とし、そのコストは現在新しく建設するコストよりも高くなりました。 電気料金の上昇は、自宅で車を充電する消費者にとっての価値とコストを変化させます。

3)。 電気自動車の航続距離: 支持者は、それが飛躍的に向上していると言っています。 しかし、電気自動車を持っている友人がいて、彼らの範囲は以前に約束されたほど良くないと聞いています. この顧客の感情と認識は、EV 業界にとって克服すべき PR の問題であり、逆転するには時間がかかるため、短期的には販売に悪影響を及ぼします。

4)。 充電ステーションの不足: 支持者は、Tesla が EV 充電ステーションの問題に取り組んでいると述べています。 価格が下がっても、テスラはまだこれを提供できますか? 他の小型 EV の購入者はどうでしょうか。私たちが完全に採用したいのであれば、人々は充電ステーションを必要としており、地元での運転だけでなく、旅行にも出かけることができます。 EV は消費者の旅行の選択肢を制限し、これらの車両は通常の車よりも平均して高価であるため、人々は慣れ親しんだものを購入し続けるでしょう。 EV 業界は、完全な採用が達成されるまでに、年間数百万台の自動車を販売する必要があります。

5)。 充電時間: 支持者は、EVS の充電時間が劇的に短縮されていると指摘していますが、消費者の意識にはまだその認識がありません。 また、すべての電気自動車が同じように作られているわけではなく、より高速に充電できる同様のバッテリー技術を備えているわけでもありません。 ジュースがなく、車を運転するのを待たなければならないことは、「立ち往生している」ことと同じであり、消費者はその考えを嫌います.

私たちが話しているように、エンジニア、科学者、および業界の専門家はこれらのことに取り組んでいますが、先は長いです。つまり、多くの利点がありますが、まだ先は長いです。 これを考慮してください。

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Published by
Charles Richards

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