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電気自動車の歴史

電気自動車はかなり新しい発明だと多くの人が信じていますが、電気自動車または EV は 2 世紀近く前から存在しています。 最初の EV は 1830 年代にさかのぼります。 いくつかの異なるモデルがヨーロッパとアメリカで製造されました。 バッテリーの改良に伴い、いくつかのバージョンが作成されました。 1880 年代後半までに、英国とフランスは電気自動車の主要な開発を支援しました。 ベルギーのカミーユ・ジェナツィは、時速 100 km で記録された最速の EV を発明しました。 他国の天然化石資源に欠けていたスイスも、鉄道システムの電化を支持し、外国資源への依存を減らし、技術をさらに進歩させるのに役立った.

アメリカでは、最初の電気自動車は 1800 年代後半まで開発されませんでした。 注目すべき最初の EV は、最大 6 人乗りのワゴンでした。 William Morrison と AL Ryker がこの車両を設計し、最初の実用的な電気自動車と見なされています。 電気自動車の技術革新は、1900 年代初頭までに急速に増加しました。 世紀の変わり目までに、アメリカは非常に繁栄し、あらゆる種類の自動車がはるかに普及するようになりました. 最初のハイブリッド電気モーター/燃焼エンジンは 1916 年に製造されました。これらの車両は、多くの理由で競合他社よりも優れていました。 それらは騒音が少なく、ガー動力の車両に関連する臭いや振動がありませんでした.

EV は 1920 年代を通じてアメリカで大成功を収めました。 しかし、1920 年代後半から 1930 年代前半にかけて、ガソリンが市場を支配し始めました。 オクラホマとテキサスでの原油の発見と、アメリカでの改良された道路インフラの開発により、ガソリン車ははるかに手頃な価格で普及するようになりました. また、競合他社よりもはるかに速く、遠くまで移動できるようになりました。 1930 年代後半までに、アメリカの電気自動車は事実上姿を消しました。

1960 年代と 70 年代までに、代替燃料車と外国の石油独立の概念がより知られるようになりましたが、1990 年代まで市場で入手できるものはあまりありませんでした。 アメリカ政府が大気浄化法を可決したことで、いくつかの大手自動車メーカーは、自社のラインナップにいくつかの電気モデルを導入すると発表し始めました。 2000 年代初頭から、電気自動車やハイブリッド車への関心が高まっています。 自動車メーカーは、燃料効率の悪い車から徐々に遠ざかりつつあります。

2000 年代の最初の 10 年間の終わり以来、より多くのメーカーが完全な電気自動車を導入しています。 ガソリン価格の高騰や環境意識の高まりにより、EVの普及は飛躍的に進んでおり、近い将来、さらに普及する可能性があります。

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Published by
Charles Richards

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