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レースカーのブレーキフェード! 何が原因ですか? 技術セッション

こんにちは、今日はお元気ですか?

前回の記事から数週間が経ちましたが、その理由は、いくつかの主要なレース チームにモータースポーツ パーツを供給し、皆さんのために多くの新しいモータースポーツ製品を開発するのに非常に忙しかったためです。 以上で、あなたが知りたいことに取り掛かりましょう。 ブレーキフェードとは?

ブレーキフェードは、発生すると非常に恐ろしく恐ろしいものですが、レースのキャリアの中でいつか必ず経験することを保証できます。

この記事を読めば、なぜそれが起こったのか、そしてそれが何であるかが理解できるでしょう。 通常、ブレーキフェードには、ブレーキオイルの沸騰とブレーキパッドの故障の2つのタイプがあります。

ブレーキフルードの沸騰

これは最も一般的なブレーキ フェードです。これは、ブレーキ パッドとディスクの摩擦によってブレーキ液が非常に熱くなり、ブレーキ液に移行するために発生します。 この熱放散により、最終的にブレーキ液が沸騰して気泡が発生します。この気泡は、ペダルを踏むと圧縮されます。 マスター シリンダーからキャリパーへの強固なリンクは、圧縮される空気で損なわれています。

極端な場合、ブレーキ ペダルが床に着き、ほとんどブレーキがかからず、まったくブレーキがかからないことがあります。 ブレーキを作動システムに戻す唯一の方法は、ブレーキ液を冷やすことです。 車を限界まで押し上げているレース環境では、これはかなり難しいことです。 ただし、役立つテクニックがあります。これらについては、この記事の後半で説明します。

ブレーキパッドの過熱

ブレーキ フェードのもう 1 つの理由は、ハード ブレーキング時に発生する摩擦による熱放散によって、ブレーキ パッドが再び非常に熱くなることです。 このシナリオでは、ブレーキ パッドが非常に熱くなり、パッドの複合材が損なわれます。 何が起こるかというと、パッドの温度が、パッドが動作するように設計されているポイントを超えて上昇したことです。 これが発生すると、パッド内のガスが沸騰して蒸発します。このガスは蒸発するだけでなく、パッドとディスク/ローターの間のパッド上に層を形成します。

これが発生すると、層はほとんど潤滑剤のように機能するため、パッドは車を減速させるために必要なブレーキを発生させることができません。 この状況では、ペダルは通常どおりであることがわかりますが、ペダルをどれだけ強く押しても、車は通常どおりブレーキをかけません。

ブレーキがフェードした時の対処法は?

これらのシナリオはどちらもブレーキ システムの熱によるものであり、唯一の解決策はシステムを冷却することです。 先に述べたように、レースの状況で車を限界まで運転しているとき、それは非常に困難です。 しかし、これらのブレーキ フェード状況のいずれかでは、車を限界まで運転することはできません。

速度にあまり影響を与えずにブレーキを冷やすには、いくつかの方法があります。

コーナーでブレーキングを遅らせることは、熱の問題を引き起こし、あまりタイムを稼げないため、あまり良い習慣ではありません。 したがって、少し早めにブレーキをかけても、コーナーへの進入速度が通常と同じくらい速くなるように軽くブレーキをかける限り、ラップタイムに大きな影響を与えることはありません。

ブレーキが軽いと熱が少なくなるため、ブレーキは熱の問題を軽減するために低温に保たれます。 目標は、ブレーキシステムから熱を遠ざけ、ブレーキを可能な限り冷却して、空気がブレーキを流れるようにすることです。

レース トラックでブレーキを使用できない場所がある場合は、スロットルを使用して少し減速するか、アクセルを離してブレーキを少しかけると、システムを冷却するのに役立ちます。

お時間をいただきありがとうございました。

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Published by
Charles Richards

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