アメリカの60年代 "マッスルカー" – シェルビーはコブラに等しい

カーレーサーの名前「キャロル・シェルビー」と「コブラ」という言葉を自動車愛好家に言うだけで、笑顔になります。 車や自動車に詳しい人なら誰でも知っているように、「シェルビー=コブラ」です。 しかし、キャロル・シェルビーは、自動車の名声に対する他の 2 つの主張を持っています – 「タイガー」とシェルビー GT350 とシェルビー GT500 クラシックマッスルカーモデルです。 シェルビーは1960年代の「マッスルカー」と言えます。

物語は、AC Car Company の AC Ace および Aceca モデルから始まりました。 これらは小型で美しいプロポーションのスポーツカーで、エースはオープンモデル、アセカはクローズドクーペです。 当初は、1926 年に設計された同社独自の 6 気筒エンジンとオーバーヘッド カムシャフトを搭載していました。 レースの需要により、オプションのエクストラとして AC エンジンが 105 バレル馬力の直 6 気筒ユニットに置き換えられるまで、それほど時間はかかりませんでした。 AC は有名なテムズ ディットン工場で少量生産されましたが、この快適な小さな車がアメリカ市場向けの火を噴くマッスル カーになるとは誰も思いもしませんでした。世界選手権GTオートマシン。

当時、AC は Ace と Aceca モデルを静かに構築していました。キャロル シェルビーという名前のテキサスのレーシング ドライバーが、デトロイトの当時の「ビッグ スリー」のドアをノックして、アメリカの超高速車を作るという彼のアイデアを聞いてもらいました。月曜から金曜まではストリートカーとして所有者にサービスを提供できる自動車であり、その後はほとんど仕事をせずに週末にレースに出かけることができます。 キャロルのアイデアは、アメリカ製のスモールブロック V-8 エンジンとトランスミッションを搭載したヨーロッパ製または日本製のシャシーに行き着きました。

強大なゼネラルモーターズは、自社のコルベットだけに関心があり、開発に時間とお金を費やしていたようで、シェルビーの話を聞くことには興味がありませんでした。 当時、クライスラーは「スポーティな」車には興味がありませんでした。 実際、当時、彼らは自分の車や他の製品を販売するのに十分な問題を抱えていたため、新しい自動車製品や新しい車のモデルや自動車ラインの仕様に悩まされていました. フォードは漠然と刺激されたように見えたが、アイデアを「売り込む」必要があった。 シェルビーは新しいフォード V-8 エンジン、221C について聞いていました! 小さなブロック モーターであり、フォード モーター カンパニーの耳と注意を実際に得る方法を見ました。 シェルビーは、「本の中で最も古いトリックの1つ」と呼ばれるものによって取引を成功させました. 彼は AC に、シャーシを使用することでフォードに興味を持たせることができると話し、V-8 エンジンを使用して AC に興味を持たせることができるとフォードに話しました。 最も重要なことは、彼がこれら両方の物語を同時に語ったことです。 フォードも AC も、このアイデアの響きが気に入りました。

AC は次に、エンジンのない AC エースをシェルビーのワークショップに届けました。 わずか 8 時間で、シェルビーと彼の優秀な乗組員はフォード V-8 を搭載しました。 それは走ったが、スポーツカーの愛好家にとっては、原則と自動車ショーやレーストラックの両方に展示する準備が整った完成品になる前に、かなりの量の作業が必要であることは明らかでした. . 経験豊富なカリフォルニアを拠点とする英国のレーシング/テストドライバーの専門知識とインプットを使用して、洗練された製品が完成するまで、プロジェクトでの努力と専門知識が説明されました。

最後に、「コブラ」という名前はどこから来たのかという質問があります。 伝説によると、シェルビー・キャロルは寝床のそばにメモ帳を用意していました。 伝説によると、ある朝、キャロル氏は非常に深く生産的な眠りから覚め、この神話上の名前を唇に浮かべて、まさにそのメモ帳に書き留める準備ができていました。 古典的なアメリカのマッスルカーの夢の名前のこの起源が真実なのか、それとも自動車の製品名が自動車および自動車レースコミュニティでの長年の専門知識とマーケティングの「ブレインストーミング」の結果として生まれたのかは明確にはわかっていません. しかし、マッスルカーの商品名「コブラ」は、滑らかな加速、致命的な加速、スピード、そして際立った美貌以上のものを意味する車のイメージ、スピード、パワーに適合していることは事実です.

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