あなたの車のモーター オイルを変更する方法

まず、質問に答えましょう。 なぜ自分でオイルを交換する必要があるのですか? 時間とお金を節約できるからです。 サービスガレージやクイックオイル交換ショップで列に並ぶ必要はありません。 10 ドルで、最高のオイルと新品のオイル フィルターを手に入れることができます。 そして、サルを訓練できるほど簡単です。

車のモーター オイルの交換は、非常に簡単な 3 ステップのプロセスです。 1. 古いオイルを排出します。 2. オイルフィルターを交換します。 3. 新しいオイルを追加します。 ただし、手順を実行する前に、いくつかの基本的な質問に答えてみましょう。

いつオイルを交換する必要がありますか?

車のオーナーズマニュアルを見てください。 ほとんどの自動車メーカーは、通常のサービスでは 6,000 マイルごと、過酷なサービスでは 3,000 マイルごとにモーター オイルを交換することを推奨しています。 私は 6,000 マイルごとにオイルを交換しており、100,000 マイルをはるかに超える距離で車を下取りに出すと、エンジンは新品のように作動します。 私がすることの 1 つは、最初の 300 マイルの慣らし期間の後に新しい車のオイルを交換することです。 その後は6,000kmごとにオイル交換をしています。

どのようなオイルを使用すればよいですか?

エンジンがすぐに摩耗するため、ブランド外のオイルを使用してお金を節約することはできません. 米国石油協会 (API) の分類 SL を満たすオイルを使用してください。 Valvoline、Quaker State、Pennzoil、または Havoline ブランドのオイルを使用しています。 これらの高品質のオイルには添加剤が含まれており、より効果的でより長く機能します。

冬の直前にオイルを交換する場合は、SAE 10W30 ウェイト オイルを使用してください。 この数値は、エンジンが冷えているときにオイルの重量粘度が 10 と薄くなり、エンジンの始動が容易になり、エンジンが暖まるとオイルが重量粘度 30 まで増粘し、エンジンをよりよく保護することを意味します。 夏直前にオイル交換する場合は、SAE 10W40 ウェイトオイルを使用してください。 余分な 40 重量粘度は、エンジンが高温のときにエンジンをよりよく保護します。

最初のステップとは?

まず、エンジンを冷やしてください。 最新のエンジンは 300 度 (F) 近くで作動し、高温のオイルは確実に重度のやけどを引き起こします。 なんらかの地面に密着するスポーツカーやローライダーでない限り、車をジャッキアップする必要はありません。 ほとんどの車には、下に手を伸ばしてエンジン オイルを交換するのに十分なスペースがあります。

ステップ1:古いオイルを排出する.

オイルドレンプラグの位置を確認し、その下になべを置いてオイルを受けます。 ボックスレンチでオイルプラグを外します。

初心者向けの注意: ドレンプラグを取り外すには、反時計回りに回します。

– GM デュアル オーバーヘッド カム EcoTec エンジンをお持ちの場合は、すべてのアルミニウムにドレン プラグを配置するのが難しい場合があります。

オイルの排出が止まったら、ドレンプラグを取り付けます。

初心者への注意: ドレンプラグを交換するには、時計回りに回します。 指でプラグを始動します。 少しでも回しにくいと感じたら、戻してください! あなたは糸を渡っています。

ステップ 2. オイル フィルターを交換します。

オイル キャッチ パンをオイル フィルターの下に移動します。 オイルフィルターレンチを使用して開始し、オイルフィルターを取り外します。 (初心者: 反時計回りに回すと、手に油がつきます。)

・ストラップタイプのオイルフィルターレンチが最適です。 ソケットタイプのオイルフィルター工具は、通常のソケットと同様にラチェットで使用します。 ソケットタイプの問題点は、フィルターに引っかかりやすいこと。 オイルフィルターの周りにストラップタイプを使用するには十分な隙間がない場合は、ソケットタイプのツールを使用してください。

指で新しいフィルターのガスケットにオイルを薄く塗り、密閉性を高めます。

*! 今注意してください – ここであなたは王室を台無しにすることができました!

手で新しいオイルフィルターを取り付けます。 少しでも回しにくいと感じたら、戻してください! あなたは糸を渡っています。 ほとんどのフィルターには、ガスケットが接触した後にフィルターをもう 1 回転させるように指示が印刷されています。

これが私が推奨することです:フィルターを「手で締める」までねじ込みます。 次に、オイル フィルター レンチを使用して、さらに 1/8 ~ 1/4 回転締めます。 これは非常に重要です。

走行中はオイルポンプによりオイルに圧力がかかっています。 オイルフィルターはしっかりと取り付けないとオイルが噴き出します。 その場合は、すぐにエンジンを停止してください。 オイルがなければ、エンジンは数秒でロックアップします。

初めてオイルを交換したとき、フィルターレンチを使用して、フィルターをできるだけきつく締めました。 違う! 次回のオイル交換時、フィルターが外せませんでした。 幸いなことに、ファイラーの周りに十分なスペースがあったので、フィルターの本体にドライバーを打ち込み、ドライバーのハンドルを使用してフィルターをオフにしました.

警告! フィルターを締めすぎないでください。 上記の指示に注意深く従ってください!

– GM デュアル オーバーヘッド カム EcoTec エンジンには、エンジンの上部にある珍しいオイル フィルターがあります。 エンジンの吸気ホースを取り外します。 それは、オープンエアインテークチューブの端のすぐ右と下にあるオイルフィルターキャニスターです. 適切なサイズのレンチを使用して、キャニスターの蓋を取り外します。 このエンジンは特殊なフィルターカートリッジを使用しています。

ステップ 3. 新しいオイルを追加します。

バルブカバーのオイルフィラーキャップを見つけます。 初心者がマスターブレーキシリンダーからラジエーターキャップまですべてにモーターオイルを注ぐのを見てきました. オイルフィラーキャップの位置を確認してください。 オイルフィラーキャップを取り外します。

オイルを入れるときは、オイル缶とバルブカバーの給油口の間にじょうごなどを入れるとよいでしょう。

どのくらいの油を追加する必要がありますか? 車の取扱説明書を見てください。 ほとんどのエンジンの容量は 4 または 5 クォートです。 クランクケースをいっぱいにしないでください。 エンジンを作動させると、余分なオイルが PCV 値を介して吹き飛ばされ、エンジンが失速する可能性があります。

ヒント: エンジンのオイル容量がわからない場合は、4 クォートを追加してから、オイル レベルを確認します。1 クォート少ない場合は、別のクォートを追加します。

オイルフィラーキャップを交換します。

ステップ 4.エンジンを始動します。

はい、私は知っています。 これは実際には「ステップ」ではありません。

エンジンを始動し、オイル警告灯が消えたことを確認します。 車両の下を見て、オイルが漏れていないことを確認します。 エンジンを停止し、1 分間放置して、オイルがクランク ケースに排出されるようにします。 次に、ディップスティックを使用してオイルレベルを確認します。

オイルレベルの確認方法: ディップスティックを取り外し、布できれいに拭き、ディップスティックを取り付け直します。 ディップスティックが完全に入っていることを確認してください。さもないと、誤った読み取り値が得られます。 数秒後、ディップスティックを取り出し、ディップスティックがどこまで油で覆われているかを調べます。 ほとんどのディップスティックには、「満杯」のマークが印刷されています。

注:古いオイルを処分する最良の方法は、漏斗を使用して収集パンから新しいオイルが入ったボトルに穴を開けることです. 使用済みオイルボトルが山積みになったら、オイルリサイクルセンターに持っていきます。 使用済みのオイル ボトルには印を付けて、誤って新しいオイルだと思わないようにしてください。

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