Categories: 修理

3.5T または 7.5T 回収車

自動車運搬車と回収車を見ると、3.5 トンのトラックは 7.5 トンのトラックに代わる費用対効果の高い代替手段となる可能性があり、特に燃料費が増加しています。

運用コストと柔軟性は、購入決定の鍵です。 必要以上に大きなトラックを購入する必要はありません。 選択は負荷に依存しますが、2 台以上の車両を所有する回収作業員にとっては、少なくとも 1 台の 3.5t トラックが混在していることが理にかなっています。

燃料費の図

燃料費が 1 ガロンあたり 6 ポンドの場合、これは 7.5 トンのトラックで 100,000 マイルあたり約 40,000 ポンドになります。 3.5t トラックはこの量の約半分を使用します (より重いトラックの場合は 15 ~ 17 mpg であるのに対し、約 30 mpg で走行します)。

100,000 マイル走行後は、軽回収車の交換費用のほとんどを節約できます。

3.5トントラック

  • 資本コスト: 約 20,000 ポンド
  • 100,000 マイルのガロンあたり 6 ポンドの燃料: 20,000 ポンド (30 mpg に基づく)
  • 総費用: £40,000
  • 税金、保険、メンテナンスなどのその他のランニング コストは除きます。

7.5トントラック

  • 資本コスト: 約 48,000 ポンド
  • 100,000 マイルのガロンあたり 6 ポンドの燃料: 40,000 ポンド (15 mpg に基づく)
  • 総費用: 88,000ポンド
  • 税金、保険、メンテナンスなどのその他のランニング コストは除きます。

トン数の支払い

より重い 7.5 トンのトラックはランニング コストが高くなります。また、ほとんどの自動車輸送の場合、3.5 トンのトラックでも同じように作業を行うのに十分な積載量が得られます。

KFS が車両輸送市場向けに特別に設計および製造したウルトラ カー トランスポーターは、ロー ライン シャーシ設計で 1,780kg という巨大なペイロードを提供します。 このペイロードは、市場に出回っている自動車の約 80% をカバーしています。つまり、軽量で効率的な車両を多くの走行、特に長距離の走行に使用できるため、燃料を即座に節約できます。

汎用性

3.5 トン トラックの汎用性は、回収事業に理想的な車両です。 3.5t 車両は英国の標準免許で運転でき、7.5t トラックとは異なり、追加の免許、タコグラフまたはタコグラフのトレーニングは必要ありません。

また、全負荷時でも高速で走行できる傾向があるため、移動時間が短縮され、残業が削減されます。 車両が小さいため、荷物が少なくても操縦しやすく、標準的なシャーシをベースにしているため、メンテナンスとテストのコストも非常に競争力があります。

品質

最新世代の 3.5t トラックは品質が劣るものではありません。 それらは頑丈で、週に 2,500 マイル走行しても長持ちするように作られています。 すべてのアルミニウム製デッキ構造は、車両の輸送能力を最大化しながら、一体的な強度と耐食性を兼ね備えています。

3.5 トンのトラックに移行することが理にかなっている理由は数多くありますが、特に経済的な理由から、特に車両の数が多い場合はそうです。 3.5 トンのトラックをオペレーターのフリートに含めることは経済的に理にかなっています。

Share
Published by
Charles Richards
Tags: repair truck

This website uses cookies.