伝送の問題 – 8 つの警告サイン

この記事を読んでいるあなたは、車のオートマチック トランスミッションに何か問題があるのではないかと疑っているかもしれません。 多くの場合、人々は感染の懸念であると感じていることを経験していますが、確信が持てません. 私の忠告を聞きたまえ; これらの問題を壊滅的な伝送障害に発展させるよりも、早い段階でこれらの問題に対処する方がはるかに優れています。

オートマチック トランスミッションは車両全体の中で最も複雑な機械であるため、警告サインのリストがすべてを網羅しているとは限りません。 そうは言っても、トランスミッション修理の専門家が長年にわたって観察してきた8つの最も一般的な問題を以下に示します。 これらは、注意したい初期の警告サインです。

1) 漏れ。 朝、駐車場から車を移動するときに見えるピンクがかったオイルの小さなプールは、トラブルの兆候です. トランスミッションは、約 20 の異なる外部シールから漏れる可能性があります。修理が非常に簡単なものもあれば、より複雑なサービス手順が必要なものもあります。 いずれにせよ、オイルが少なくなったエンジンと同じように、液体が少なくなったトランスミッションは非常に短い順序で完全に故障する可能性があるため、認定されたトランスミッション修理店ですぐに車両を検査することが考えられます。

2) 振る。 特に高速道路の速度では、揺れやバッキングの感覚が時々経験されます. これはエンジンの調子が悪いのかもしれませんが、トランスミッションの故障かもしれません。 違いを見分けて診断してくれる専門家に相談してください。

3) ドライブまたはリバースの遅延。 シフターが「D」または「R」に入れられると、トランスミッションがギアを入れるのを通常よりも著しくためらうのは、トランスミッションの誤動作の別の兆候です。 これらの遅延は、低液面や調整が必要なバンドから、故障している内部トランスミッション シールやクラッチ パックまで、あらゆることが原因で発生する可能性があります。 繰り返しますが、遅かれ早かれチェックアウトするのに適切な時期です。

4) 停止からの急加速時やコーナーでのニュートラルな状態。 これは、水分不足の典型的な兆候です。 時間の経過とともにいくらかのオイルが消費されるのが正常なエンジンとは異なり、トランスミッションの液体が少ない場合は漏れていることを忘れないでください。

5) 焦げ臭い。 焦げた臭いは、トランスミッションが過熱しているか、排気管に液体が漏れている兆候である可能性があります。 これはすぐに対処する必要があります。エンジン オイルまたはトランスミッション液が高温の排気管に滴ると、発火する可能性があります。

6) エンジンライトをチェックします。 今日のトランスミッションはコンピュータ制御されており、チェック エンジン ライトは、まだドライバビリティの症状がなくても、トランスの問題を示している可能性があります。 現代の自動車用コンピューターは非常に感度が高く、ドライバーには感知できないトランスミッションのスリップや誤動作を検出できます。 ライトが点灯して、どこかで何かがおかしいことを知らせます。それを聞いて、車を点検してください。

7) トランスミッションのスリップ。 スリップとは、エンジンは回転しているが、フルパワーが車輪に伝わっていない状態です。 スリップは、さまざまなトランスミッションの誤動作によって引き起こされる可能性があります。いずれも無視してはなりません。

8) 激しいシフトと間違ったギアの開始。 ハード シフトまたは間違ったギア スタートは、単独で、またはチェック エンジン ライトと組み合わせて、トランスミッションがコンピュータ コマンドの「フェイルセーフ」または「リンプ ホーム」モードにあることを示している可能性があります。 これは、トランスミッションの障害を検出したときに、車両のコンピューターによってトリガーされる可能性があります。 このコンピューター戦略の理由は、ドライバーに問題があることを知らせ、修理のためにショップに「足を引きずって」トランスミッションを損傷から保護するのに役立つことです。

私たちは、車両の問題が何らかの形で解消または解決されることを期待するという罠に陥ることがよくありますが、そのようにうまくいくことはめったにありません. 車両の小さな問題に注意を払い、大きな問題に発展する前に対処することで、費用のかかるトランスミッションの修理を避けることができます。

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