今日のハイテク オート ボディ ショップ

何世紀も前に最初の自動車が開発されて以来、自動車の進化は劇的に変化しました。 往年の車の車体には、二度目のチャンスはあまりありませんでした。 考えられないことが起こって損傷した場合、車体工場のメカニックはパッチアップの仕事をすることができたかもしれませんが、日常的に使用されるハイテク機器の結果として今日可能な修理と比較できるものは何もありません.

ペイント

良い塗装作業を見つけることは、ほとんどの人ができることです。 以前は、塗装工事の修理は悪夢でした。 あなたは修理工場に行き、整備士と車の色に最も近い色について議論するのに時間を費やします。

2014 年に進むと、テクノロジーは現在の塗装の正確な塗装カラーコードを見つけ出し、メカニックがまったく同じ色を複製して、車体が新品のように見えるようにします。

テクノロジーは、車体の塗装による二酸化炭素排出量の影響も減らしました。 鉛は、人間と環境の両方の健康に良くない塗料の主要成分でした。 新しい水性塗料はこの状況を大幅に改善し、車体工場が環境保護に貢献できるようにしています。

コンピュータ

メカニックは常に優れた目を持っていることが知られており、これは変わっていませんが、現在はテクノロジーによって支援されています。 テクノロジーにより、毎回 100% 正確な測定値を得ることができます。 当初はテクノロジーを採用することに多少の抵抗がありましたが、今ではすべての自動車ボディ ショップがコンピューターが進むべき道であることを認識しており、コンピューターを使用しない場合は、今すぐ白いタオルを投げた方がよいでしょう。

溶接

カルガリーからティンブクトゥまで、すべての車体ショット メカニックは溶接に精通しています。 部品を所定の位置に溶接するために使用される材料は非常に重要なものであり、溶接の弱点は危険な場合があります. 研究者がスポット溶接を調査した結果、溶接に使用されるシートは 10 年前よりも軽量で強度が増しています。 研究者は特に、最適なオプションを提供するために、交差引張強度と引張強度を最大化するための最良のバランスを探しています。 溶接プロセスでより軽い材料を使用することのもう 1 つの結果は、環境上の利点です。

小さなへこみの修理

無塗装のへこみ修理は、車体工場で毎日取り組まれています。 これは、テクノロジーによる革命が完全に行われていないハイテク ボディ ショップの 1 つの領域です。 最初は、少しのノウハウがあれば、必要なのはエルボー グリースだけでした。 現在も作業は手作業ですが、最良の結果を得るためにいくつかの専門ツールが使用されています。

イノベーションは信じられない速さで起こっています。 人々は毎日新しい方法でそれを使用する方法を学んでいます。 これらのイノベーションのいくつかは、車体工場の運営方法に革命をもたらしました。 ロボットや機械が進化を続ける中、自動車のボディ修理からメカニックが排除される日が来るのでしょうか。

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