クラシックカーのレストアに必要なスキル

クラシックカーのレストアは、一部の人にとっては恐ろしい話題です。 クラシックカーの修復にはさまざまな種類の作業があり、ほとんどの人はそれらのすべてに熟練していません. プロセスをクラシックカーの修復に入る修理の種類に分解すると、自分でできることとできないことを理解しやすくなります。

自分のスキルを考慮に入れることで、自分でできる作業の量と、専門家に依頼する修復作業の量を決定するのに役立ちます。

クラシックカーのレストアは、いくつかの修理カテゴリに分類できます。

  • 自分の車を知り、
  • 機械修理
  • 電気修理
  • インテリアまたは張り地の仕事
  • 板金やサビの補修
  • 表面処理と再仕上げ
  • 車体・塗装
  • トリムまたはモールディングの修理および再仕上げ

これらのカテゴリーのいくつかは自明です。 あまり明白でないものを明確にさせてください。

あなたの車を知る

車には常に、スポーツ トリム パッケージ、エアコン、V8、6 気筒、または 4 気筒エンジンなどのオプションが用意されており、リストはさらに続きます。 車が何年も乗り続けると、これらのオプションの一部が車両から取り外されたり、標準以下のものに交換されたり、まったく交換されなかったりします。 オプション コードとショップ マニュアルは、この情報を詳述するほとんどのアメリカン クラシック カーで一般的に利用できます。

機械修理

これは、車を構成するものの多くをカバーし、ほとんどの可動部品になります. エンジンとトランスミッションの再構築、ブレーキやサスペンションなどの定期的なメンテナンス修理、スターター、ウォーター ポンプ、発電機などのコンポーネント パーツの再構築が必要です。 めったに考慮されないその他のコンポーネントは、ヒーターやベント コントロールなどのアンダー ダッシュ パーツ、ドア内のウィンドウ パーツ、ヒンジ、およびラッチです。 私は主題に触れているだけですが、あなたはその考えを理解しています。

電気修理

電気はそれらすべての中で最も恐ろしいことがあります。 古い車両では、配線の被覆が乾燥腐敗し、ひびが入って脆くなり、電気的短絡の危険性が生じます。 スイッチは摩耗し、バラバラになることさえあります。 これらの部品を見つけることが不可能な一部の車両では、別の車両メーカーの部品を使用して、創造的かつ即興で作業する必要があります。

インテリアまたは張り地の仕事

布、ビニール、皮革、糸、詰め物や詰め物はすべて、時間の経過とともに腐敗し、交換する必要があります。 色落ちもかなり悪いです。

板金やサビの補修

鉄で作られた金属は錆びます。アルミニウムでさえ、適切な条件下で酸化し、崩壊することさえあります. ボディの板金を交換するか、パッチを当てる必要があります。 これは、板金の取り扱い方法、溶接方法、さらには金属の成形方法を知ることを意味します。

表面処理と再仕上げ

車体の外装以外にも板金面が多く、古い塗装や表面のサビを剥がし、サビが出ないように整えてから再塗装する必要があります。 これには、車のフレーム、サスペンション部品、デフ、ファスナーなどが含まれます。

車体・塗装

板金作業とは別に、車体の外装を滑らかにして塗装する必要があります。 これは膨大な量の作業であるため、非常に高価になる可能性があります。

トリムまたはモールディングの修理および再仕上げ

クラシックカーのトリムとモールディングは、ほとんどが金属でできていました。 鋼のクロムメッキ部品、クロムメッキのポット金属部品、アルミニウム、ステンレス鋼、さらには真鍮や銅があります。 最近まで、一部の部品は修正して再メッキすることができず、ポットメタルがその上にありました. 極端な場合、新しい金属をトリムまたはモールディングに溶接し、研磨して研磨し、研磨して再メッキの準備をする必要があります.

その方法を知ることはたくさんあります。

幸いなことに、これらすべてのトピックを網羅した非常に優れたハウツー DVD が入手できます。 それでも、これらのスキルのうち 2 つまたは 3 つだけに特化し、他のスキルは専門家に任せたいと思うかもしれません。

このようなことを行う方法を学ぶことは、楽しいことです。 この作業の一部を自分で行う予定がない場合でも、よくできた作業を認識できるように、作業がどのように行われるかを知りたいと思うでしょう。

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