とらえどころのないゴーカート エンジン – 喫煙、窒息、逆火 – それは何ですか?

ゴーカートで遊ぶときに学ぶべき最も価値のある教訓の 1 つは、エンジンの修理です。 また、解決すべき大きな問題と同様に、エンジンの問題の中には、非常にとらえどころのないものや苛立たしいものもあります。 私はちょうど正しく動かないこのエンジンを持っていました。 実行できますが、高速ではなく、非常にイライラしました。

何が起こるかというと、エンジンは始動して正常に作動しますが、スロットルが開くと、エンジンはキャブレターを介して逆火し、排気口から黒煙を吹き出し、アイドリング以外は何も通過しません。 あなたは私の欲求不満を想像することができます. 私はこの精巧なストレート チューブ インテーク (実際には高層マニホールドです) と、この特大のキャブレターをこの 4 馬力のブリッグスに取り付けています。

私はそのエンジンをおそらく2回分解しました。 ヘッドを取り外し、バルブクリアランスをチェックし、キャブレターを引き裂き、インテークランナーとキャブレターインターフェースにシーラントを追加しました…すべて役に立ちませんでした。 エンジンはまだジャンクのように走りました。 すべての対処法を使い果たしたところで、私はエンジンを取り外し、とらえどころのない問題を探して完全にバラバラにしました。

そして、それを引き裂いた後、私は笑い、教育を受けなければなりませんでした。 エンジンのポイントには、ポイントが元の位置に戻るように保つスプリングがありました。 問題は、スプリングがずさんで、回転数が上がるとポイントが文字通り浮いてしまうことでした。 そのため、エンジンは高回転で文字通り火花を失っていました。 浮動小数点はガバナーのように機能しました。 古い「his and pop」エンジンは、実際にこの方法を使用してエンジンの速度を落としています。 スロットルをいじる代わりに、点火をいじってエンジンの速度を落とします。

エンジンを組み立て直すと、エンジンは問題なくフルスロットルで作動しました。 エンジンがそのように動作する理由を理解することは、問題を診断する上で非常に重要です。 ただし、この問題についてとらえどころのないことの 1 つは、ポイントが適切で、火花が一貫しているという仮定です。 トラブルシューティングのモットーは、すべてを疑問視し、最小限のコストで使い切ることです。

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