Zongshen Cyclone RX3 の実証済みの信頼性

CSC Motorcycles が販売するサイクロン RX3 は、2015 年 4 月にバハ メキシコを通る最初のグループ ライドで導入されました。このライドでは、15 人のアドベンチャー バイカーが、バハ半島を通り、カリフォルニア州アズサの CSC オフィスに戻る 1,700 マイルの往復旅行に参加しました。 合計で、15 台の新しい Cyclone RX3 オートバイは 25,500 マイルを蓄積しましたが、わずかな問題がいくつかありました。

この最初のプロモーション ライドに続いて、2015 年 7 月に「ウェスタン アドベンチャー ツアー」が開催されました。ここでは、コロンビア、中国、および米国からの 10 人のライダーが、10 台の新しい自転車で合計 50,000 マイルを獲得しました。 この壮大な乗り物は本に影響を与えました。 8,000 RPM で 5,000 マイル CSCのスポークスマンであるJoe Berkによって。 繰り返しになりますが、新しい CSC Cyclone RX3 オートバイには、最大 75 mph、時には 1 日あたり 400 マイル以上の速度で 18 日間ハードに乗った場合、大きな機械的問題はありませんでした。 ツアー ライダー (およびマシン) は、大陸分水界で 100 度を超える氷点下の気温と、海面から 9,000 フィートまでの標高に遭遇しました。

これらの乗り物は、RX3 アドベンチャー バイクの耐久性を決定的に証明しました。 しかし、乗り物は、標準の12ボルトバッテリーへのアップグレードを含む、CSCサイクロンRX3のその後の出荷で必要となるいくつかの改善も指摘しました. 乗り物はさらに、北米の自転車所有者に推奨されるメンテナンス スケジュールを確定するのに役立ちました。

しかし、RX3 オートバイは、北米で販売される前に証明されました。 この自転車は数年前から中国で販売されており、他の多くの国でも複数のブランド名で販売されています。 たとえば、ベラルーシでは M1nsk TRX300i として、中央アメリカでは AKT Moto TT250 として同じベーシック バイクが販売されています。 実際、Zongshen の唯一最大のオートバイ市場はコロンビアにあります。 オートバイの販売台数は、コロンビアでは年間 700,000 台を超えていますが、米国のオートバイの販売台数は 500,000 台未満です。

コロンビアで人気のバイクは100ccから125ccしかないのも興味深い。 250ccのバイクはデカい! ベストセラーマシンはインド製の100ccバイク。 コロンビアで販売されている Zongshen/AKT Moto バージョンは TT250 と名付けられ、高品質のアップグレードと見なされ、威信を醸し出しています。

M1nskとは何ですか?

M1nsk オートバイ会社は、ソ連が第二次世界大戦の賠償の一環としてドイツの DKW オートバイを支配した 1951 年に始まりました。 同社はモスクワに移転し、M1A ブランドでオートバイを製造しました。 最終的に、工場はベラルーシに移転し、ミンスク ブランドで自転車を製造しました。 ミンスク ブランドは当初から、モータースポーツ、特にモトクロスやサーキット レースに積極的に関わってきました。 ミンスク-パミール (1969 年) とブレスト-ウラジオストク (1971 年) のラリーは、ミンスク ブランドの歴史における象徴的なマイルストーンとなりました。 この評判に基づいて、ミンスクのオートバイはその耐久性で知られるようになり、他のヨーロッパ諸国に輸出されました。

2007 年に会社は非公開となり、ブランド名 M1nsk の使用を開始しました。 今日、M1nsk 社は、1950 年代の古いモデル デザインに基づいて、スノーモービル、ATV、スクーター、ダート バイク、レトロなスタイルのバイクを製造しています。

M1nsk TRX300i はどのように適合しますか? M1nsk は TRX300i アドベンチャー バイクを製造していません。 代わりに、TRX300i はブランド変更された中国のオートバイ、Zongshen RX3 です。 Zongshen は 1992 年に設立された近代的なメーカーで、年間 100 万台 (つまり 100 万台) 以上のエンジンとオートバイを製造しています。 これらのモデルの多くは現在、マスター ディストリビューターによってさまざまなブランドで世界中で販売されています。

米国および北米の販売代理店は CSC Motorcycles で、CSC Cyclone RX3 を一般に直接販売しています。 過去と現在をつなぐため、M1nsk は 2013 年のブレスト – ドゥシャンベ ラリーに 3 台のストック TRX300i オートバイで参加し、全長 6,200 マイル (10,000 km) を走行しました。 3台のバイクすべてが旅を完了しました。 この上昇は、2014 年 2 月の ADVPulse の記事で以前に取り上げられました。

注: この「ラリー」は、バハ 1000 やダカール ラリーではありません。 ロング・ウェイ・アラウンドで、同じ地域の荒々しい田園地帯を横断するユアンとチャーリーの線に沿って考えてみてください。 ラリーのビデオ (ロシア語) は、ミンスク モーターサイクルの YouTube チャンネルで見ることができます。

繰り返しになりますが、Zongshen の 3 台のストック バイクが機械的な問題なく累積距離 30,000 km を走行したことは、印象的な耐久マイルストーンでした。

CSC Cyclone RX3: 実証済みの信頼性

M1nsk TRX300i は、CSC モーターサイクルを通じて販売されているサイクロン RX3 とほぼ同じです。 ただし、Zongshen のもう 1 つのユニークな属性は、各国の販売代理店が、自国の大陸の規制とターゲット バイヤーの要求に準拠するために、オートバイの最終的な仕様を変更できることです。 ジョー・バークは著書「8,000 RPM で 5,000 マイル」の中で、CSC がホイール サイズ、オルタネーター容量、ワイヤー ハーネス、バッテリー、およびその他のコンポーネントをどのように変更してから、北米で販売されるサイクロン RX3 になるモデルを完成させたかを概説しています。 さらに、CSC Motorcycles は、米国とカナダのアドベンチャー ライダーの要件に合わせて、アフターマーケット パーツ、アクセサリ、オプション、および特別版の完全なカタログも作成しました。

最終的な結果は、北米サイクロン RX3 が元の Zongshen モデルよりも優れていることです。 アジア、中米、ヨーロッパでは、これらのオリジナルモデルがすでに数万台も実証されていることを忘れないでください。 (コロンビアの販売代理店による AKT Moto モデルの最初の注文は 6,000 台のオートバイでした!) 1992 年以来、Zongshen はさまざまなサイズの数千万台のエンジンを生産してきました。 最先端の製造施設は、完成したオートバイに組み立てる前に、これらのエンジンのそれぞれをテストし、その後、品質管理のためにこれらの完成したオートバイのそれぞれをダイノ テストします。

ここ北米ではアドベンチャー バイクがレクリエーションのニッチ市場として成長していますが、Zongshen バイクは、オートバイが主要な輸送手段であり、商業に不可欠な他の地域でも、品質と耐久性で高い評価を得ています。 これらのオートバイの所有者は、安価な操作と信頼性を求めています。 これらの国のいくつかでは、平均年収が、多くのヨーロッパの「アドベンチャー バイク」に見られる豪華なアルミ パニエ セットのコストよりも低くなっています。

これに加えて、CSC Motorcycles は、北米のライダーに販売するベース バイクとパーツとアクセサリーの選択を継続的に改良することを約束しました。 CSC Motorcycles は、各サイクロン RX3 に完全なメンテナンス マニュアルを含め、定期的なメンテナンスのすべての側面をカバーするチュートリアルの包括的なカタログも作成しています。 最後に、CSC はサイクロン RX3 を支持しており、部品と作業を 1 年間、すべての部品を 2 年間無制限の走行距離でカバーする保証が付いています。

Cyclone RX3 はあなたにぴったりのアドベンチャー バイクですか? 要件は人それぞれ異なるため、これは非常に個人的な決定です。 しかし、Cyclone RX3 の信頼性には疑いの余地がありません。 CSC Motorcycles は、実際のツーリングでオートバイを拷問テストにかけただけでなく、世界中の何万人ものアドベンチャー ライダーがその信頼性を証明しています。 このオートバイは機能するだけでなく、同等の完全装備のツーリング パッケージの 2 ~ 5 倍の費用がかかるオートバイよりも優れているため、このオートバイに関連する熱心な「宗の崇拝」が高まっています。 Cyclone RX3 の信頼性のさらなる証拠は、2 つの全国的なオートバイ レンタルおよびツアー会社が現在、このモデルをレンタルおよびツアー パッケージで提供していることです。

現在入手可能: CSC RX3-P 警察のオートバイ – アジアの法執行機関によって使用 (および悪用) されているサイクロン RX3 アドベンチャー モデルの特別装備のバリエーションです! 詳細については、CSC ブログをご覧ください。

参考文献:

ADVパルス、02112014

CSC オートバイ (cscmotorcycles.com)

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