ホンダCB-1 NC27の歴史

ホンダ CB-1 NC27 は、1989 年にホンダの国内市場向けに初めて製造されたネイキッド ストリート バイクです。 その結果、排気量399ccという異例の排気量となり、海外ではあまり見られないサイズとなった。 ただし、このオートバイは米国とカナダの両方に輸入され、多くは灰色の輸入品として英国の海岸に到着しました. この特定のホンダ ストリート バイクのもう 1 つのユニークな品質は、驚くほど優れた燃費で通勤しやすいように設計されていることです。 バイク評論家から絶賛され、ライダーに愛されたCB-1 NC27は、ホンダの他のバイクほど人気が​​なく、1990年に生産が終了しました。

ホンダ CB-1 の水冷 399cc エンジンは、10,000rpm で 55bhp を発生し、期待に確実に応えました。 これは、400 ポンドの CB-1 NC27 を 110 mph を超える速度で推進するには十分すぎるほどでした。 バイクには、41 mm のテレスコピック フロント フォークと、リアに Pro-Link モノショック コンポーネントが付属していました。 これらは、高速での快適な乗り心地を提供するために非常にうまく機能し、70-17 タイヤには、より安全なハンドリングと安定性のためにディスク ブレーキが付属していました。

ライダーは、Honda CB-1 NC27 の低いシートポジションも気に入りました。これは、大型の Honda CBR600 と非常によく似ていました。 1 速と 2 速のギア比も大型バイクに合わせて調整されており、CB-1 の所有者は静止状態からの離陸に有利になりました。 ホンダ CB-1 NC27 は、典型的なホンダの 6 速レーシング ギアボックスを装備し、楽しくエキサイティングな乗り物でした。 ユニークな点の 1 つは、このホンダのバイクはスポーティなパフォーマンスを備えていても、走行条件によっては 50 mpg もの効率を示したことです。 2.7 ガロンの燃料タンクと優れた効率により、CB-1 は優れたツーリング バイクになります。

重要な点の 1 つは、ホンダ CB-1 が一部の国では CB400F という名前で販売されていたことです。 ただし、これはオリジナルの CB400F (1974 年) に接続するための特定の輸出市場でのマーケティング上の決定でした。 よく見ると、1989-90 CB400F バイクは実際には CB-1 NC27 と同じです。 今日、良好な状態で残っている CB-1 バイクは非常に少なく、コレクターや愛好家からの需要は依然としてあります。 英国では、少数の専門ディーラーを除いて、純正のスペアパーツを入手するのは困難です。 CB-1 NC27 エンジンは吸気管に漏れがあると過熱する傾向があるため、エア フィルターは特に重要です。 ただし、Honda CB-1 NC27 は、驚くほど低いランニング コストで実際のパワーを提供します。

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