ホンダC70の歴史

ホンダ C70 は、世界で最も人気のあるオートバイ、ホンダ C50 スーパー カブのより強力なバージョンとして 1967 年に製造を開始しました。 スーパーカブと同じように、C70 は今日まで生産され続けており、その信頼性とライダーの間での人気について多くを語っています。 古典的なアンダーボーン バイクのデザインである C70 は、スーパー カブによく似ていますが、より大きな 72 cc の空冷エンジンを搭載しており、ライダーは混雑した町や都市を駆け抜けることができます。 C70 は 1970 年に初めて日本国外に輸出され、1972 年に英国に進出しました。ここでは、C50 の成功に続き、あらゆる年齢のライダーに急速に受け入れられました。

C50 と C70 の顕著な違いの 1 つは、3 速トランスミッションに自動クラッチを使用していることです。 これにより、通常はギアチェンジのためにクラッチを常に使用する必要がある最悪の交通状況でも、ほぼ誰でもこの 180 ポンドのホンダに乗ることが容易になりました。 ルックスでは、ホンダ C70 は、以前のスーパー カブの人気のあるルックスを継続しました。 しかし、より大きなエンジンにより、モーターサイクリストは 50 mph の速度を超えることができました。 ホンダ C70 には、ドラム ブレーキを搭載したスキニー 17 インチ ホイールが付属しており、グリップと安定性を提供するという点でかなり優れていました。 倹約家の C50 には決して匹敵するものではありませんでしたが、このステップスルー バイクは満足した所有者に大きな価値をもたらし、100 mpg を超える値を返しました。

何十年にもわたって、ホンダのエンジニアは C70 を改良し続け、バリアントの外観デザインはわずかに変更されました。 また、C70 モデルは、長年にわたっていくつかの色の組み合わせで利用できるようになりました。 これにより、C70 はオートバイ愛好家やコレクターにとって非常に魅力的なものとなり、一部のホンダ ファンは各生産モデルから 1 台のバイクを所有しています。 1982 年、ホンダは最初の主要な技術的変更を行い、6v 電気システムを 12v にアップグレードし、信頼性と燃費向上のために CDI 点火を導入しました。

実際、Honda C70 は、その操作のしやすさ、燃費の良さ、適度な出力重量比のおかげで、人々を惹きつけ続けています。 英国では、所有者は誇らしげに最新の C70 モデルのすぐ隣でクラシック モデルを維持し、乗ります。 すべてのホンダ 4 ストローク バイクと同様に、信頼できる純正のスペア パーツがあれば、メンテナンスと修復は簡単です。 速くも大きくもないかもしれませんが、Honda C70 は、あなた自身のスタイルで街中を移動できる楽しい乗り物であり続けます!

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