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ハーレーダビッドソンであるアメリカのオートバイの伝説

ハーレーダビッドソンのモーターサイクルを所有する理由はたくさんあります。これらには、中年の危機がある、クールである、高品質で信頼できるモーターサイクルである、乗るのが楽しい、他のモーターサイクルよりも価値を保持しているなどがあります。 、スペアパーツを見つけるのがさらに簡単になりました (インターネットのおかげで)。仲間との人気を高め、アメリカ全土にあるハーレー クラブで他のハーレー愛好家に会うことができるので、社交生活が充実するかもしれません。そして海外。

それでは、ハーレーであるアメリカン モーターサイクルの伝説を見てみましょう。 ハーレーダビッドソンはどこから来たの? ハーレー ダビッドソンは、1903 年に米国ミルウォーキーでビル ハーレーとアーサー ウォルターが協力して、ガソリンで走る単気筒モーター サイクルを製造し始めました。当初はレーシング サイクルとして製造されていました。 この新しいモーター サイクルは信頼性が高く、その外観は斬新でありながら人気があったとされています。 アーサーのお父さんが建てた木造の納屋に建てられました。 オートバイの人気は、1903 年の控えめな販売台数から、1905 年には満足のいく 11 台の販売台数、1908 年には印象的な 154 台の販売台数に達し、会社が立ち上げられたことで、販売台数で明らかになりました。

会社は急速に成長したため、20 人の従業員を収容する特注の石工場に移転しました。 ハーレーダビッドソンのロゴは、バーとシールドが 1910 年に始まったため、今日のように知られています。1912 年には、米国中の推定 200 の販売店を通じてオートバイの販売が増加し、新しい 6 階建ての工場の建設が開始されました。日本への最初の販売で彼らの輸出産業の。

第一次世界大戦は、ハーレー ダビッドソンの販売店が 1917 年に 2,000 に達し、オートバイ工場が世界最大であると報告された戦争努力のために、約 15,000 のモーター サイクルを生産したため、ハーレー ダビッドソンのビジネスにとって好都合でした。

1917 年、全ハーレーダビッドソンの 3 分の 1 が、アメリカ軍の愛国的な呼びかけを果たし、戦争遂行を支援するために海外に送られました。 翌年、生産されたオートバイの約半分が米軍に売却されました。 最終的に、約 20,000 台のオートバイが戦争で使用され、そのほとんどがハーレー製でした。

1918 年までに、ハーレー ダビッドソンは世界最大のオートバイ工場となり、世界中に 2,000 近くの販売店がありました。 このインフラストラクチャーとオートバイの人気により、同社は T モデル フォードの発売を乗り切ることができました。新しい生産ラインでは、自動車の価格が下落し、大恐慌さえありました。

1928 年には、ツインカム エンジンと前輪ブレーキの追加により、最高速度が時速 85 マイルを超えました。 1930 年代には、巨大な 1340 CC エンジンを搭載した最大のハーレー ダビッドソンと、最終的に最大のライバル サイクルであるインディアンを追い越したナックルヘッドが発売されました。

ハーレー ダビッドソンのビジネスにとって戦争は再び好材料となり、同社は第二次世界大戦で使用される運命にあったモデルを優先して民間モデルの生産を停止しました。 1947 年には、ハーレーダビッドソンの最も人気のあるモデル、パンヘッドが発売されました。 2 年後、Hydra Glide Harley モデルに油圧フロント ブレーキが追加されました。 1940 年代はトライアンフの市場シェアが 40% であったため、ハーレーにとって困難な時期でした。

1957年にハーレーがスポーツスターモデルを発売し、その段階でリリースされたモデルの中で最速だったため、非常に人気がありました。 1969 年には、American Machine & Foundry (AMF) と呼ばれる会社と合併しました。 合併によりオートバイの品質が低下し、スーパー グライドが生まれ、1970 年の SLCR カフェ レーサーの評判が低下したため、これは会社にとって困難な時期でした。 ハーレーは、1981 年にパートナーを買収することでその否定的な評判に対応し、1984 年に新しいエボリューション モーターを発売し、1971 年にクルーザー モデルを発売しました。

1980 年には FLT モデルが発売され、1983 年にはハーレー オーナーズ グループ (HOG) が誕生しました。 このクラブは世界最大の工場スポンサーのモーターサイクル クラブであり、2000 年までにクラブの会員数は 50,000 人を超えました。 そして1984年、今や伝説となったソフトテールモデルが発売されました。 1987年、ハーレーダビッドソンがニューヨーク証券取引所に上場。

1990 年代、ヘイリー デビッドソンは新しいファット ボーイのデザインを発表し、最先端の塗装施設を建設しました。 2001年にフューエルインジェクションがSoft Tailモデルで利用可能になりました。 2000 年代初頭、ハーレーの市場シェアは 62% に増加しました。この数字が示すように、当時も今もアメリカン モーターサイクルの非常に人気のあるブランドであり続けています。 したがって、ハーレーをまだ所有していない場合でも、少なくとも伝説の背後にある物語の一部を知ることができます.

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Published by
Charles Richards

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