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スズキGT550の歴史

スズキ GT 550 は、GT750 と GT380 を含む 1970 年代の有名な GT (Grand Touring) シリーズの一部でした。 6 年間 (1972 年から ’77 年) 製造された GT550 は、1972 年の GT550J から 1977 年の GT550B まで、6 つの異なるモデルで利用できました。 その結果、主な仕様はほとんど変わっていませんが、オートバイは毎年改良された機能を備えていました。 全体として、このツーリング バイクは世界中で 60,000 台以上販売され、当時のスズキのハイエンド マシンの中で最も人気のあるものの 1 つになりました。

スズキ GT550 の心臓部には強力な 543cc エンジンがあり、これは英国の公道で最初に見られた 3 気筒 2 ストローク モーターサイクルの 1 つです。 GT550 は、スズキのレーシング バイク用に開発された技術を多用しており、いくつかの独自の機能が組み込まれています。 これらの 1 つはラムエア制御システムで、これは内部シリンダーに強制的に空気流を送り、動作温度を制御下に保つのに役立ちました。 スズキは、2 ストローク エンジンが過熱すると急速にパワーが低下し、ツーリングの経験に影響を与えることに気付いたので、これは重要でした。 その結果、スズキ GT550 は、一度に数時間快適に巡航できる最初の大型 2 ストローク オートバイの 1 つとなりました。 また、燃料油の自動混合と目に見える排出制御も備えていました。

スズキ GT550 のエンジンは 6500 rpm で 48.5 馬力を発揮し (後のモデルでは 53 馬力に向上)、440 ポンドの大型バイクに十分なパワーを与えました。 公道では、ライダーは 5 速コンスタント メッシュ トランスミッションを使用して時速 100 マイルを超える最高速度を引き出すことができ、このバイクはさらに強力なストリート バイクに匹敵します。 初期のモデルにはドラムブレーキしか付いていませんでしたが、スズキはより安全なブレーキングのためにディスクブレーキをすぐに採用しました。 長いホイールベースと安定したサスペンションにより、GT550 はそのサイズに対して非常に安定して扱いやすく、乗り心地が向上しました。

スズキ GT550 は 1970 年代を通して人気のツーリング バイクでしたが、その栄光の一部は、いくつかのレースに参加したより魅力的な GT750 によって盗まれました。 その結果、ほとんどのコレクターや愛好家は他の GT を好むようになりますが、この素晴らしいデザインには強力なコア ロイヤル グループがまだ存在します。 純正のスペアパーツを見つけるのは難しい場合があるため、評判の良い販売店に常に確認することをお勧めします。 結局のところ、適切なケアとメンテナンスを行えば、スズキ GT550 は現在の数台の生産バイクに匹敵するパフォーマンスを提供します!

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Published by
Charles Richards

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