スズキ A100 オートバイの歴史

スズキ A100 は、多くの点で、1960 年代後半から 70 年代前半にかけて日本人が生産した典型的なオートバイでした。 それは小さく、ガソリンを節約し、通常は非常に信頼できました。 A100 は、快適で安価な乗り心地を求める通勤者にも人気がありました。 他の多くの古典的な日本製オートバイと同様に、スズキ A100 は中国全土と極東で多くの同様のデザインに「影響を与えた」。 たとえば、70 年代のオリジナルとほぼ同じ仕様を提供する 1980 年代に、インドでファクトリーフレッシュのスズキ AX100 を購入することができます。

スズキ A100 は 98cc エンジンを搭載し、7500 rpm で 9.3 馬力のピーク出力を発生しました。 エキサイティングな数字ではありませんが、空のタンク (7 リットルの容量) でわずか 83 kg の重量しかないバイクとしてはかなり良いものでした。 この単気筒 2 ストローク エンジンには、パワー バンド全体での出力を改善するように設計されたロータリー ディスク バルブが装備されていました。 スズキには、エンジンの潤滑用の自動オイルポンプCCIシステムも含まれていました。 これにより、他の同様の 2 ストローク バイクの設計に見られる潤滑関連の問題が劇的に減少しました。

スズキは、スズキ A100 にすべての主要なインジケーターがきちんと配置された簡素化されたスピードメーターを提供しました。 これにより、最も平均的なオートバイ ライダーでさえ、ライディング コンディションをすばやく理解することができました。 前輪と実車の両方に 2.50 x 18 のタイヤが装着されており、路面には問題ありませんでしたが、バイクのサイズに対してトラクションが少し低かったです。 スズキ A100 のブレーキも謎でした。 1974 年から 1980 年までのすべての生産期間中、スズキは両方の車輪に基本的なドラム ブレーキのみを提供していました。 スズキ A100 は、全開で時速 100 マイルを超える能力を示し、多くの所有者が時速 70 マイル以上の快適な巡航速度を報告しているため、これは珍しいことでした。

スズキ A100 で、スズキは非常に人気のある大量生産品を持っており、彼らはそれを知っていました。 生産のすべての年において、いくつかの化粧品のスタイリングの変更を除いて、大きな変更は行われませんでした. 後期のモデルは、1980 年代に英国のストリートで大型バイクが反撃を開始したため、おそらく若いライダーにアピールするために、より明るい配色を持つ傾向がありました。

今日、現存するスズキ A100 は、無料の「歴史的車両」道路税の対象となります。 英国全土で、個人の所有者やコレクターが、仕事や娯楽のためにこの信頼できる通勤用自転車を今でも走らせています。 基本的な技術と信頼性の高いエンジンを備えたスズキ A100 は、いじりやすく、週末のレストア プロジェクトに最適です。 オリジナルの部品を見つけるのは難しいかもしれませんが、スズキ A100 コミ​​ューター バイクの仕様に適合する純正品質のモダンなビットを簡単に使用できます。

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