オートバイ事故 – 一般的な原因を理解する

モーターサイクルは年々人気が高まり、何千人ものライダーがスポーツやレクリエーションのためにストリートに繰り出しています。 オートバイに乗っているときに顔に風を感じるという考えは多くの人にとって魅力的ですが、ライダーは自転車に乗るたびに多くのリスクに直面しています。 最終的に、オートバイの事故が発生する理由を理解することは、道路を共有する際にドライバーとオートバイの両方がより安全な決定を下すのに役立ちます.

インディアナ州および全国で、オートバイ事故の一般的な原因がいくつかあります。 これらの例には、ドライバーがモーターサイクリストを見逃す、ドライバーがモーターサイクリストの優先権を侵害する、交差点でモーターサイクリストの前を左折する車両、モーターサイクリストの過ちが含まれます。 国家道路交通安全局は、2008 年に 5,290 人のオートバイ事故による死亡者と 96,000 人以上の負傷者があったと指摘しています。 これらの死亡者のうち 119 人がインディアナ州だけで発生しました。

オートバイは乗用車、小型トラック、大型トラックよりもはるかに小さいため、多くのドライバーは手遅れになるまでオートバイに会いません。 2008 年のオートバイの死亡者数の 2,554 人 (47%) は、2 台の車両の衝突によるものでした。また、オートバイの運転者は、衝突の際に彼らを保護するための金属フレームの利点を持っていません。最もダメージを受けるのはライダーです。

オートバイの前で車両が左折した交差点での衝突事故では、985 人が死亡しました。 ほとんどの場合、モーターサイクリストは直進しているか、別の車両を追い越していました。 車両とオートバイの直進により、666 名が死亡した。 オートバイが優先権を持って交差点を通過する場合、彼らはより速い速度で走行している可能性があり、これが事故で受けた怪我の重症度に影響を与えます。 ライダーが時速 40 マイルで走行しているときに、車両が前方を左折し、オートバイが車両に衝突した場合、壊滅的な怪我や死亡の可能性が大幅に高まります。 ドライバーは、交差点を右折するときは、常に注意を払い、モーターサイクリストに注意する必要があります。

オートバイ事故の約 3 分の 2 は、ライダーのミスが原因で発生しています。 多くの場合、速度とライダーの経験不足が単一車両の衝突に寄与しています。 一部のライダーは、250cc や 600cc の代わりに 900cc などのより大きな出力を持つより大きなエンジンを選択して、経験レベルとは異なるオートバイを購入することもあります。 大型のバイクは重いため、小型または経験の浅いオートバイ乗りにとっては制御が難しい場合があります。 統計によると、モーターサイクリストは、乗用車の 19%、小型トラックの 14%、大型リグのわずか 4% と比較して、木や街灯柱などの固定物との衝突に関与する可能性が高いことが示されています。

先に述べたように、モーターサイクリストは、乗用車の乗員のように、事故の際に自分を保護する金属フレームの利点を持っていません。 モーターサイクリストがオートバイの事故や人への怪我を防ぐために講じることができる手順には、次のものが含まれますが、これらに限定されません。

  • ライダーの身長と経験レベルに適したサイズのオートバイを選択します。
  • 常にヘルメット、保護メガネ、ジャケット、ズボン、乗馬用ブーツを着用してください。 ライダーがひかれ、舗装を横切って滑った場合、ライダーの体ではなく保護具が破損した方がよい.
  • 交通ルールを守り、道路を共有してください。 速度を上げたり、渋滞に巻き込まれたりしないでください。 他のドライバーが乗客に気を配る必要があるのと同じくらい、乗客は他のドライバーに同じ礼儀を示すべきです。

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