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車の排気とマフラー システムの寿命と走行距離を延ばすことはできますか?

ただし、ほとんどの自動車所有者は、自分の車の排気システムに 1 分もかかりません。 それは、車やトラックの後部から非常に恐ろしい音、排気ガスのシューという音、またはガタガタという音が聞こえるまでです。 その上、排気ガスによる健康と安全への懸念があります。 彼らが大きなマフラーまたは排気システムの修理請求書を受け取ることになるその時点までに、あなたはほとんど賭けることができます. ほとんどの自動車運転者が排気およびマフラーシステムまたはシステムの寿命と運転期間を延ばすことができる方法はありますか?

基本的に、車やトラックの排気システムには、排気マニホールド、マフラー、接続パイプ、場合によってはレゾネーターが含まれます。 過去 30 年間に製造された自動車には、必ず触媒コンバーターが搭載されています。 シングル エキゾースト セットアップでは、シングル エキゾースト パイプ、マフラー アセンブリ、テール パイプのエキゾースト マニホールドを使用します。テール パイプは、リア バンパーのすぐ下まで伸びます。テールパイプ。 各アセンブリは独自の排気マニホールドに接続され、排気ガスを車両の後部に運びます。

マフラーとパイプの寿命は、車両が使用されるサービスの種類に大きく依存します。 5 マイルを超える走行がほとんどなく、ほとんどが都市型のストップ アンド ゴー トラフィックで運転されている場合、マフラーがすぐに錆びて寿命が短くなり、自動車の所有者が地元の車を訪問することは間違いありません。整備士は、ガレージまたはディーラーのサービス センターに連絡してください。 マフラーと排気システムの取り付けは専門的な作業であるため、多くのガレージ自体だけでなく、自動車の所有者も、排気システムとマフラーの修理と交換を専門とするショップやガレージで作業を行うことがよくあります。

マフラーの寿命がこのように短い理由は、短い旅行ではマフラーとパイプがシステム内の水分を蒸発させるのに十分なほど熱くなることは決してないためです。 この湿気は、金属部品にくっついて錆びの原因になるだけでなく、排気ガスの残留物や内燃機関の燃焼プロセスからの残留物と混ざり合って、本質的に非常に酸性で最も腐食性が高くなります. その結果、パイプとマフラーはすぐに腐食し、交換する必要があります。

車が主に長距離の長距離移動、または主に高速道路走行で高速で運転される場合、逆に、マフラーとそれが取り付けられているパイプはすぐに熱くなり、この水分が蒸発するのと同じように単純に蒸発します。やかんは水を沸騰させます。 その結果、腐食作用(マフラーの金属部品と表面に錆が発生し、錆が形成されること)が遅くなり、遅延します。 その結果、車両にはマフラーと排気システムが長持ちし、寿命が長くなります。

興味深いことに、単一の排気システムで使用されるマフラーとパイプは、すべての高温の排気ガスが推進され、1 つの単一のパイプ (つまり、単一のマフラー) を通過するため、デュアル マフラーの取り付けよりも一般的に長持ちするようです。 その結果、単一のマフラーシステムの温度は、一般に遅かれ早かれより高い値に達します。 したがって、腐食性水分が加熱されて大気中に蒸発する可能性が高くなり、金属表面やコンポーネントに残って錆びる可能性が低くなります.

経験豊富な自動車整備士や自動車ディーラー サービス ライターによる一般的な経験則では、マフラーとパイプは完全に錆びる前に交換する必要があります。車内に漏れ出し、乗員やライダーが死亡したり、運転者が排気ガスやガスの影響を受けて重大な事故につながる可能性があります。

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Published by
Charles Richards

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