ハイブリッド車はどのようにして燃費を向上させるのですか?

実際に適用される用語は、ハイブリッド電気自動車の略である HEV です。 これらは、私たちの大多数が利用できる最も燃料効率の高い車両です。

実際の構成は、メーカーの設計意図によって異なる場合がありますが、一般的には小型 (通常の車両基準による) ガソリン エンジンと電気モーターを組み合わせています。

ガソリンエンジンは、高速道路での移動のほとんどを行いますが、必要な燃料が少ない場合は、電気モーターが提供または長時間維持できない追加の電力を提供することもできます。

電池とモーターの組み合わせは、場合によっては車を始動させたり、信号などの停車時やドライブ スルーでガソリン モーターをアイドリングさせずにシステムを維持したり、ハイブリッド車が道路を走行する際にガソリン モーターをアシストしたりすることができます。 電気モーターが通常ならアイドリング状態で車両システムを維持している間に燃料が節約されるだけでなく、これは通常、最も汚染された地域、つまり都市の範囲内で、大気中に排出される汚染が少なくなることを意味します。

車両のローリング中、特にコースティング状況では、電気モーターに電力を供給するバッテリーが再充電されます。 低速でブレーキをかける場合 (街中、ストップ アンド ゴー)、一般的に回生ブレーキは、ブレーキ自体ではなく車を止めるために使用されます。 回生ブレーキでは、電気モーターの極性が実際に変化し、バッテリーを充電する発電機になります。 モーターから発電機へのこの変化は、車両を減速および停止するために使用される逆トルクを作成します。 高速域では通常のブレーキングが発生します。

時折、バッテリー内の充電が必要なレベルを下回ることがあります。この場合、小型ガソリン エンジンが自動的にオンになり、バッテリーを充電します。

ただし、ハイブリッドであっても、消費者のニーズを満たすさまざまな車両タイプがあります。 ハイブリッド SUV、トラック、およびトヨタ プリウスなどの小型および中型セダンがあります。トヨタ プリウスは、利用可能な最も燃料効率の高いハイブリッド車の 1 つであり、平均で約 50 MPG を得ています。 SUV やトラックなどの大型のハイブリッド車は、相対的な意味で燃費を向上させる傾向があります。 これらの大型ハイブリッド車の燃費は、ガソリン駆動のセダンとほぼ同じになる傾向があります。

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *